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Article paru dans Trike Magazine 3/2008
Retour vers le futur.
Easy-Trike dans de nouveaux locaux. (Cliquez ici pour consulter l'article original en langue allemande)
La nouvelle a déjà due se propager : Easy-Trike is back ! Avec une nouvelle équipe, une nouvelle stratégie, de nouveaux locaux, la production est lancée plein gaz. La « Trike-Company » s’est installée dans un « ex. bâtiment fourrier » à l’intérieur d’une ancienne caserne de l’armée allemande au centre du Parc « Prinz-Eugen ». Les locaux sont spacieux et offrent suffisamment de place pour les ateliers, le stockage et les bureaux du fabricant. Depuis octobre 2007, tout a été mis en œuvre pour débuter la saison 2008 d’un bon pied.
De nouveaux partenaires s’occupent d’activer le réseau des concessionnaires. D’anciens concessionnaires sont « réapparus » et de nouveaux ont été gagnés. Le marché français est à nouveau actif grâce à l’aide de René Sergeant qui maintien le contact. « Cela fonctionne plutôt pas mal » nous confiait la gérante Diana Bihrle. « Nous avons des commandes en cours et nous avons déjà pu livrer quelques véhicules vers la France, particulièrement notre version équipée d’un servofrein à destination des handicapés. Cela est très positif ! »
La version Easy-Rider automatique est également très demandée en Allemagne, notamment par les entreprises de location, qui apprécient particulièrement le rapport qualité prix des véhicules Easy.
Actuellement trois types de véhicules sont proposés : Le « Chopper » deux places avec moteur Peugeot (1400cm³, 75 Cv) en version boîte manuelle ou automatique. Le « Family » trois places avec le même moteur que le « Chopper » également en version boîte manuelle ou automatique. Et naturellement n’oublions pas le « Top-modèle Taifun »avec un moteur Peugeot de 1600cm³, 16 soupapes, 110Cv.
Il y avait « Portes ouvertes » à Günzburg les 26 et 27 Avril. Le beau temps faisant, de nombreux visiteurs se sont rendu sur place. Les essais de véhicules dans l’enceinte de cette ancienne caserne étaient un régal : Pas de circulation, que des virages et beaucoup de bonne humeur.
Easy-Trike est de retour.
Article paru dans „Triker Szene“ N°02/2008
La Trike Company à Günzburg. « Là vous avez une chance d’être dépanné »
(Cliquez ici pour consulter l'article original en langue allemande)
Nom de D…... encore une fois !!! Je suis à nouveau en route pour un grand périple avec mon vieux Trike « TWA » attelé à ma caravane et j’entends à nouveau ce cliquetis métallique venant du train arrière. Je n’entends ce bruit que par à coup, principalement en montée quand mon « quatre à plat » doit montrer ce qu’il a dans le ventre. Clac, clac, clac à chaque tour de roue, presque comme si une pièce métallique s’était coincée dans le profil du pneu.
Comme je me trouve sur l’autoroute A8 entre Münich et Ulm, je décide de faire un petit crochet par Günzburg et me rendre chez Easy-Trike pour demander conseil. Peu de temps après j’arrive sur le parking d’Easy. Comme de bien entendu, entre temps le bruit a disparu ! Aussi précisément que possible, je décris à Volker Potzger (associé et responsable de la production Easy-Rider au sein de l’entreprise) mon problème. Du fait que mon trike entre temps se comporte normalement et ne fasse plus de bruit, je n’ai pas beaucoup d’espoir en un diagnostic.
Détrompez-vous… « Ce sont les roulements des cardans » voilà la réponse éclairée que l’on me donne. « Au fil des années, la graisse des roulements se solidifie et il n’y a pratiquement plus de lubrification. Quand les roulements sous l’effort s’échauffent, la graisse devient alors comme du caoutchouc et se colle sur les bords. Le roulement fonctionne alors à sec est produit ce cliquetis.Lors de courts trajets sans contraintes, ce bruit n’apparaît pas. Nous pouvons régler ce problème rapidement. »
Aussitôt dit, aussitôt fait et il commence à démonter les cardans. Les 12 vis sont vite démontées et nous avons la pièce en main. Les deux gros roulements se laissent ouvrir sans complications et effectivement, le problème vient bien de là. Volker nettoie les roulements avec un nettoyant pour frein et les garnit copieusement avec une « appétissante » graisse noire à roulement. « Ton problème devrait être réglé, bon voyage et bonnes vacances ! »
Sur ces bonnes paroles, je quitte donc le parking, étonné qu’un « gamin » comme ce dernier ait acquis autant de connaissances en la matière et puisse donner un diagnostic aussi précis sur une simple description.
Peu importe la puissance demandée à « mon quatre à plat », en montée et en pleine charge, le cliquetis avait disparu.
Compliments et encore une fois, merci beaucoup Günzburg.
Texte et Photos : Peter Stief
REALISATION: René Sergeant .Fon: 0049 8382 2600934. Mobil: 0049 1728321772. E-mail: rene.li.trikes@web.de
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